英飞凌-汽车自动驾驶计算&域控平台:安全、可靠与创新的技术引领者
英飞凌为自动驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)提供从微控制器、传感器到功率半导体的一站式解决方案,特别是在安全关键系统领域确立了行业标杆地位。
2025-07-08
英飞凌(Infineon)的产品线中,严格符合“双向可控硅(TRIAC)”且达到“600A/1600V”规格的器件可能非常稀少或者并不常见。
不过,我发现了一款英飞凌的可控硅模块,其电流和电压规格非常接近你的要求,但它是由两个SCR(单向可控硅)反向并联构成的模块,可以实现类似双向导通的功能。这通常是高功率应用的常见方案。
以下是这款器件的详细信息:
特性维度 | 参数值或描述 |
---|---|
制造商型号 | TZ600N16KOFHPSA1 |
类型 | 可控硅模块 (Thyristor Module), 内含2个SCR串联 |
重复峰值关闭电压 | 1600V |
平均导通电流 (It(AV)) | 669A |
RMS导通电流 (It(RMS)) | 1050A |
门极触发电压 (Vgt) | 最大 2.2V |
门极触发电流 (Igt) | 最大 250mA |
保持电流 (Ih) | 最大 300mA |
封装形式 | 模块 (Module) |
工作结温 | 最高 135°C (TJ) |
🧐 关于“双向”功能的说明
这款 TZ600N16KOFHPSA1 模块内部是两个单向SCR的串联连接。通过外部电路控制,可以模拟实现双向电流控制的功能,常用于高压大电流的交流开关或控制电路中。
传统的三端双向可控硅(TRIAC) 通常用于中小功率场合(一般在几十安培以下)。在非常大的电流等级(如数百安培),像上述由两个SCR组合的方案更为常见和可靠。
💡 选型与应用建议
确认需求:请再次确认你的设计是否必须使用单一封装的双向可控硅(TRIAC),还是可以接受这种由两个SCR组成的模块方案。后者在工业和大功率应用中非常普遍。
咨询官方渠道:强烈建议你通过英飞凌官方网站或其授权的分销商(北京晶川)查询最新的产品目录和技术支持,以获取最准确和最新的产品信息、数据手册以及应用笔记。
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